रिमोट कंट्रोल एवं संचार व्यवस्था — कर्षण वितरण नोट्स

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स्विचिंग स्टेशनों पर इंटरप्टर एवं सब-स्टेशनों पर फीडर सर्किट ब्रेकर एक रिमोट कंट्रोल सेंटर (RCC) से नियंत्रित होते हैं, चौबीसों घंटे संचालित। सिस्टम पर सभी स्विचिंग संचालन एक ही व्यक्ति — ट्रैक्शन पावर कंट्रोलर (TPC) — के नियंत्रण में हैं, जो सभी OHE सेक्शन में पावर आपूर्ति की निरंतरता बनाए रखने हेतु जिम्मेदार है तथा ट्रेन संचालन के संबंध में सेक्शन नियंत्रकों से घनिष्ठ संपर्क बनाए रखता है।

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परीक्षा पर ध्यान — TPC नियंत्रण का एकल बिंदु है

यह ब्रेकडाउन प्रबंधन अध्याय में देखे गए निर्णय-प्रक्रिया अधिकार को सीधे सुदृढ़ करता है — TPC अकेले सभी स्विचिंग संचालन को नियंत्रित करता है, यही ठीक कारण है कि TPC (कोई अन्य अधिकारी नहीं) तय करता है कि ब्रेकडाउन के दौरान केवल विद्युत यातायात को ब्लॉक करना है, प्रतिबंधित-गति कोस्टिंग की अनुमति देनी है, या पूरी तरह लाइन बंद करनी है।

संचार सुविधाएं — वास्तविक अवसंरचना

पटरियों के साथ चलने वाली सभी एरियल दूरसंचार लाइनों को विशेष रूप से 25kV एकल-फेज़ AC ट्रैक्शन द्वारा कारित हस्तक्षेप को दूर करने हेतु भूमिगत केबल/माइक्रोवेव/ऑप्टिकल फाइबर केबल से बदला जाता है। एक विद्युतीकृत खंड में, कई स्वतंत्र टेलीफोन परिपथ बनाए रखे जाते हैं — इसलिए यदि एक विफल हो जाए, आपातकालीन संचार हेतु वैकल्पिक चैनल उपलब्ध रहते हैं।

9 वास्तविक टेलीफोन/संचार परिपथ

ट्रेन नियंत्रण/सेक्शन नियंत्रण — अधिकार क्षेत्र के भीतर ट्रेन आवागमन हेतु सेक्शन नियंत्रक द्वारा संचालित। सिग्नल केबिन, ASM कार्यालय, लोको शेड, यार्ड मास्टर कार्यालय को जोड़ता है।
उप नियंत्रण टेलीफोन — सामान्य यातायात निर्देशन हेतु उप नियंत्रक द्वारा संचालित। महत्वपूर्ण स्टेशन मास्टर कार्यालय, यार्ड मास्टर कार्यालय, लोको शेड, सिग्नल केबिन को जोड़ता है।
स्टॉक नियंत्रण टेलीफोन — स्टॉक नियंत्रक द्वारा संचालित, मुख्यतः वैगन आवागमन देखने/नियंत्रित करने हेतु। यार्ड मास्टर एवं महत्वपूर्ण स्टेशन मास्टर कार्यालयों को जोड़ता है।
ट्रैक्शन लोको नियंत्रण — AC ट्रैक्शन हेतु विशिष्ट एक परिपथ, ट्रैक्शन लोको नियंत्रक द्वारा संचालित, विद्युत लोको/EMU आवागमन हेतु जिम्मेदार। EMU शेड, महत्वपूर्ण स्टेशन मास्टर, यार्ड, मंडल अधिकारी (Sr.DEE/DEE, AEE-RS, Sr.DEE/DEE/AEE-OP), यातायात नियंत्रण कार्यालय, ट्रैक्शन फोरमैन (SSE), तथा महत्वपूर्ण क्रू बुकिंग बिंदुओं को जोड़ता है।
ट्रैक्शन पावर नियंत्रण — TPC द्वारा सभी पावर-स्विचिंग-संचालन एवं परमिट-टू-वर्क संचार हेतु उपयोग किया जाता है। स्टेशन मास्टर कार्यालय, केबिन, ट्रैक्शन सब-स्टेशन, फीडिंग पोस्ट, सेक्शनिंग/सब-सेक्शनिंग पोस्ट, ट्रैक्शन रखरखाव डिपो, महत्वपूर्ण सिग्नल केबिन, मंडल अधिकारी, यातायात नियंत्रण कार्यालयों को जोड़ता है।
आपातकालीन नियंत्रण परिपथ — TPC द्वारा संचालित, RCC में स्थित, रखरखाव गैंग/ट्रेन क्रू हेतु आपात स्थिति में न्यूनतम विलंब के साथ TPC तक पहुंचने हेतु। ट्रैक के साथ 0.75-1 km अंतराल पर आपातकालीन टेलीफोन सॉकेट बॉक्स प्रदान किए जाते हैं, साथ ही सिग्नल केबिन, सब-सेक्शनिंग/सेक्शनिंग पोस्ट, इंसुलेटेड ओवरलैप, एवं फीडिंग पोस्ट के निकट।
हॉट लाइन संचार — HQ, मंडल HQ, ट्रैक्शन लोको नियंत्रक, एवं विद्युत लोको शेड के बीच। HQ स्तर पर CEE/CEE-लोको/Dy.CEE-RS/Sr.DEE-RS, मंडल स्तर पर Sr.DEE/OP को जोड़ता है।
वॉकी-टॉकी सेट — रखरखाव/ब्रेकडाउन के दौरान स्थल-पर संचार हेतु हर OHE रखरखाव डिपो पर रखे गए, उपयोग: (a) पावर ब्लॉक स्वीकृत होने की पुष्टि, (b) ब्लॉक के दौरान कार्य को निर्देशित/पर्यवेक्षण, (c) प्रत्येक पक्ष द्वारा पावर ब्लॉक रद्दीकरण की पुष्टि।
अन्य संचार सुविधाएं — स्थानीय समन्वय हेतु सेक्शन नियंत्रकों एवं मुख्य नियंत्रक के बीच एक स्वतंत्र अंतर-संचार परिपथ।

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परीक्षा पर ध्यान — वास्तव में कौन किसे कॉल कर सकता है

एक सूक्ष्म परंतु वास्तव में वास्तविक प्रतिबंध: मुख्य नियंत्रक एवं TPC आवश्यकता पड़ने पर ट्रेन नियंत्रण/ट्रैक्शन लोको नियंत्रण परिपथ पर किसी भी स्टेशन से बात कर सकते हैं (TPC हेतु आपात स्थितियां शामिल) — परंतु उनमें से कोई भी स्वतंत्र रूप से किसी भी नियंत्रण परिपथ पर किसी भी स्टेशन को रिंग नहीं कर सकता। वह रिंगिंग सुविधा केवल संबंधित नियंत्रकों (सेक्शन नियंत्रक, उप नियंत्रक, आदि) हेतु आरक्षित है जो सामान्यतः उस विशिष्ट परिपथ को संचालित करते हैं।