इंटरप्टर, आइसोलेटिंग स्विच एवं CT/PT

विद्युत अभियांत्रिकी कर्षण वितरण अध्याय 51/87 13 मिनट पठन स्रोत: सत्यापित स्रोत
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220kV/25kV ब्रेकर तकनीकी विवरण — पूर्ण

विवरण220kV25kV
Rated short circuit breaking current31.5 kA20 kA
Rated breaking capacity (Two Pole)7717.5 MVA450 MVA
Rated breaking capacity (Three Pole)13366.7 MVA—
Rated making current78.8 kA50 kA
Rated operating sequence0-0.3sec, CO-3sec-CO0-0.3sec, 30sec-CO
Total breaking timeNot more than 80 msNot more than 65 ms
Rated short-time withstand current31.5 kA for 1 second20 kA for 3 seconds
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परीक्षा पर ध्यान — 25kV कम वोल्टेज होने के बावजूद तेज़ी से टूटता है
एक वास्तव में विरोधाभासी वास्तविक विवरण: 25kV ब्रेकर का कुल ब्रेकिंग समय (अधिकतम 65 ms) वास्तव में 220kV ब्रेकर (अधिकतम 80 ms) से तेज़ है — पहले की खोज से मेल खाता है कि 25kV भी उच्च रेटेड सामान्य धारा (1250A की तुलना में 1600A) ले जाता है। दोनों तथ्य समान अंतर्निहित वास्तविकता को दर्शाते हैं: निम्न-वोल्टेज द्वितीयक पक्ष लोड-के-निकट स्थितियों को संभालता है जहां गति एवं धारा क्षमता अधिक सीधे मायने रखती है।

25kV इंटरप्टर — वास्तविक विनिर्देश

इंटरप्टर फीडिंग पोस्ट एवं स्विचिंग स्टेशन पर प्रदान किए जाते हैं। अधिकांश इंटरप्टर को फॉल्ट साफ करने की आवश्यकता नहीं है — एक अपवाद सेक्शनिंग पोस्ट पर इंटरप्टर है, जिसे ब्रिजिंग इंटरप्टर कहा जाता है, जिसे विस्तारित-फीड स्थितियों के तहत फॉल्ट साफ करने हेतु बुलाया जाता है (पहले सब-स्टेशन लेआउट अध्याय में शामिल आपातकालीन-फीड विस्तार भूमिका से सीधे मेल खाता है)।

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परीक्षा पर ध्यान — पुराना बनाम नया RDSO इंटरप्टर विनिर्देश
ब्रिजिंग इंटरप्टर की मूल ब्रेकिंग क्षमता 27.5kV रिकवरी वोल्टेज पर 4000 Amps निर्दिष्ट थी, 3 सेकंड हेतु 4000 Amps की लघु-समय धारा सहनशीलता क्षमता के साथ। अब उपयोग में उच्च-रेटिंग ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर के साथ, RDSO के नए विनिर्देश ने इसे 8kA ब्रेकिंग क्षमता एवं 800 Amps सामान्य रेटेड धारा तक बढ़ा दिया है — पुराने आंकड़ों से अलग बताने योग्य एक वास्तविक, मात्रात्मक उन्नयन।

आइसोलेटिंग स्विच

सब-स्टेशन उपकरण पर काम करते समय गलतियों से बचाव हेतु, सुरक्षा एक ऐसे उपकरण की मांग करती है जो परिपथ में एक दृश्य ब्रेक बनाए — यह आइसोलेटिंग स्विच (आइसोलेटर) है, जिसे ऑफ-लोड स्विच भी कहा जाता है क्योंकि यह केवल तब खुलता/बंद होता है जब नगण्य या कोई धारा प्रवाहित नहीं हो रही हो।

करंट एवं पोटेंशियल ट्रांसफार्मर

बुशिंग-प्रकार CT ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर के प्राथमिक एवं द्वितीयक दोनों पक्षों पर प्रदान किए जाते हैं, विशेष रूप से डिफरेंशियल सुरक्षा हेतु — पहले ट्रांसफार्मर सुरक्षात्मक युक्ति अध्याय में शामिल डिफरेंशियल रिले सामग्री से सीधे जुड़ते हैं (अपूर्ण CT-सेकेंडरी संतुलन से स्पिल करंट वास्तविक कुसंचालन कारणों में से एक होना)। अलग-अलग माउंट किए गए 132kV एवं 25kV CT, साथ ही 25kV PT, पारंपरिक प्रकार के हैं।

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