यह इस विषय में पहले शामिल कैलेंडर-आधारित (पाक्षिक/त्रैमासिक/वार्षिक/3-वार्षिक/8-वार्षिक/10-वार्षिक) से वास्तव में अलग SF6 रखरखाव ढांचा है। यह निर्माता की अनुसूची 4 वास्तविक निरीक्षण प्रकारों के आसपास व्यवस्थित है, कुछ बीते समय के बजाय संचालन गणना द्वारा ट्रिगर की गई।
4 वास्तविक निरीक्षण प्रकार
| प्रकार | आवृत्ति | दायरा |
|---|---|---|
| Patrol Inspection | Every week | External check of the circuit breaker in LIVE condition for irregularities |
| Ordinary Inspection | After every 1000 operations | Turn off CB for a relatively short time; simple inspection/servicing — visual irregularity check, cleaning dust/dirt |
| Detailed Inspection | After every 3000 operations | Turn off CB for a relatively long time; DISMANTLE and inspect the mechanism for irregularities — the deep-level check |
| Incidental Inspection | As needed | Performed when repair is necessary due to an irregularity detected during patrol or during operation |
परीक्षा पर ध्यान — पेट्रोल लाइव है, ऑर्डिनरी/डिटेल्ड नहीं
एक वास्तव में महत्वपूर्ण अंतर: पेट्रोल निरीक्षण ब्रेकर की लाइव स्थिति में किया जाता है (केवल बाहरी जांच, साप्ताहिक) — परंतु ऑर्डिनरी (हर 1000 संचालन) एवं डिटेल्ड (हर 3000 संचालन) निरीक्षण दोनों को पहले CB बंद करने की आवश्यकता है। डिटेल्ड निरीक्षण और आगे जाता है, पूर्ण विघटन की आवश्यकता होती है — एक 3-स्तरीय गहराई प्रगति (लाइव बाहरी → बिजली-बंद सरल → बिजली-बंद विघटित) दो अलग वास्तविक सीमाओं (1000 बनाम 3000 संचालन) से जुड़ी, याद रखने योग्य एक 3x गुणक।
ऑर्डिनरी/डिटेल्ड निरीक्षण हेतु सामान्य सावधानियां
- नियंत्रण/कंप्रेसर मोटर आपूर्ति बंद करें, ड्रेन वाल्व के माध्यम से एयर रिसीवर में सारी हवा निकालें।
- जब तक अन्यथा निर्दिष्ट न हो, ब्रेकर का निरीक्षण खुली स्थिति में किया जाता है। खुली स्थिति में सुरक्षा पिन हटाई जानी चाहिए।
- हटाई गई सर्क्लिप एवं स्प्लिट पिन को हमेशा नई से बदला जाना चाहिए — कभी पुनः उपयोग नहीं।
- हटाई गई 'O' रिंग को भी नई से बदला जाना चाहिए, संभालते समय खांचों में धूल गिरने से बचने हेतु सावधानी बरतते हुए।
निरीक्षण मैट्रिक्स — वास्तविक X-चिह्नित जांच सूची
एक वास्तविक मैट्रिक्स प्रदान किया गया है जो ठीक-ठीक चिह्नित करता है कि कौन से मद पेट्रोल बनाम ऑर्डिनरी बनाम डिटेल्ड निरीक्षण पर लागू होते हैं — हर मद हर स्तर पर लागू नहीं होता। कुछ वास्तव में उल्लेखनीय उदाहरण:
- मुख्य टर्मिनल में रंग-परिवर्तन की जांच केवल डिटेल्ड निरीक्षण स्तर पर लागू होती है — पेट्रोल या ऑर्डिनरी पर नहीं।
- इंटरप्शन-यूनिट संपर्कों का निरीक्षण/नवीनीकरण, अवशोषक का नवीनीकरण, तथा इंटरप्टिंग-यूनिट प्रतिरोध का माप सभी केवल डिटेल्ड निरीक्षण पर लागू होते हैं — वास्तव में आक्रामक जांच जो 3000-संचालन स्तर हेतु आरक्षित हैं।
- एयर रिज़र्वायर से पानी निकालना तथा सर्किट-ब्रेकर संचालन की संख्या रिकॉर्ड करना तीनों स्तरों (पेट्रोल, ऑर्डिनरी, डिटेल्ड) पर होता है — वास्तव में नियमित आधारभूत जांच।
- यदि दाब निर्धारित मूल्य से नीचे हो तो गैस आपूर्ति सभी 3 स्तरों पर होती है, परंतु गैस-दाब-स्विच सेटिंग जांचना केवल ऑर्डिनरी/डिटेल्ड पर है।
परीक्षा पर ध्यान — वास्तविक 1.5% दाब गेज सहनशीलता
याद रखने योग्य एक वास्तविक, विशिष्ट आंकड़ा: दाब गेज जांचते समय (पेट्रोल एवं ऑर्डिनरी स्तर), जब एयर टैंक से हवा पूरी तरह छोड़ी जाए तो सुई को पूर्ण स्केल के 1.5% की सहनशीलता के भीतर इंगित करना चाहिए। यह सटीक प्रतिशत — एक अस्पष्ट 'लगभग शून्य' नहीं — ठीक उसी प्रकार की संख्या है जिसकी एक परीक्षा जांच कर सकती है।