3-फेज़ ABB लोकोमोटिव मॉड्यूलर निर्माण का है, असेंबली में 5 वास्तविक मुख्य भाग शामिल हैं: (1) छत, (2) चालक केबिन, (3) मशीन रूम, (4) बोगी, (5) फ्रेम।
छत उपकरण — वास्तविक 8-मद सूची
ट्रांसफार्मर के प्राथमिक साइड पर उपकरण छत पर लगे हैं: (1) करंट संग्रहण हेतु पेंटोग्राफ, (2) तेल-शीतलन यूनिट हेतु आंतरिक एयर फिल्टर पैनल, (3) 25kV बुशिंग, (4) सर्ज अरेस्टर, (5) अर्थिंग स्विच, (6) वैक्यूम सर्किट ब्रेकर, (7) प्राथमिक वोल्टेज ट्रांसफार्मर, (8) हार्मोनिक फिल्टर हेतु प्रतिरोध बॉक्स।
मशीन रूम — वास्तविक 32-मद उपकरण स्थान सूची
मशीन रूम दोनों चालक केबिनों के बीच एक केंद्रीय कॉरिडोर के साथ बैठता है; सभी शीतलन ब्लोअर, मुख्य कन्वर्टर, सहायक कन्वर्टर, एवं नियंत्रण क्यूबिकल कॉरिडोर के दोनों ओर सममित रूप से लगे हैं। आरेख से वास्तविक उपकरण-टैग संख्याएं:
| टैग | उपकरण |
|---|---|
| — | Auxiliary reservoir |
| 55/2, 55/1 | Scavenge blower to traction motor blower/oil cooling unit (2 & 1) |
| 53/2, 53/1 | Traction motor blower, bogie 2 & bogie 1 |
| 237 | Vigilance control equipment |
| 260 | Control electronics pneumatic manifold |
| PT | Pneumatic panel |
| 48 | Auxiliary compressor |
| 59/1, 59/2 | Oil cooling unit, transformer/converter 1 & 2 |
| 63/1, 63/2 | Oil pump converter 1 & 2 |
| SR1, SR2 | Traction converter 1 & 2 |
| 56.5/1, 56.5/2 | Scavenge blower capacitor to machine room blower 1 & 2 |
| 56/1, 56/2 | Scavenge blower to machine room blower 1 & 2 |
| 54/1, 54/2 | Machine room blower 1 & 2 |
| 1050.1, 1050.2 | Auxiliary converter box 1 & 2 |
| HB1, HB2 | Cubicle auxiliary circuits 1 & 2 |
| SB1, SB2 | Cubicle control circuits 1 & 2 |
| 411, 412 | Central electronics (CEL) 1 & 2 |
| — | Main reservoir (×2) |
| FB | Filter cubicle |
चालक केबिन — वास्तविक 25-मद उपकरण सूची
| वास्तविक टैग | मद |
|---|---|
| 69.7 | Crew fan |
| 325.21 / 325.22 | Lamp — driver's/assistant driver's desk illumination |
| 318.3 | Emergency flasher light |
| 140 | Reverser |
| 150 | TE/BE Throttle (Tractive Effort/Braking Effort) |
| 94.2 | MEMOTEL — speedometer recorder and indicator |
| 65.6 | Rotary switch, cab heater/fan device |
| 293 | Brake handle, direct loco brake |
| — | Brake handle, automatic train brake |
| 192.1 | Foot switch 'SANDING' |
| 262 | Foot switch 'PVEP' (release of loco brake) |
| 235 | Foot switch 'VIGILANCE' |
| — | Emergency brake cock; Parking brake (PB) gauge; Wiper motor |
इसके अतिरिक्त मौजूद: न्यूमेटिक हॉर्न, हॉर्न हेतु नियंत्रण लीवर, पैनल A/B/C/D, एवं विंडो वाइपर/वॉशर हेतु संचालन नियंत्रण।
अंडरफ्रेम लेआउट — वास्तविक 4-मद सूची
मुख्य ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर, कंप्रेसर, एयर ड्रायर, एयर रिज़र्वायर, एवं बैटरियां अंडरफ्रेम में लगती हैं। वास्तविक 4-मद लेआउट: (1) मुख्य कंप्रेसर, (2) ट्रांसफार्मर, (3) सर्किट-ब्रेकर बैटरी, (4) बैटरी बॉक्स।
WAP5 — वास्तविक पूर्ण तकनीकी विवरण
| गारंटीकृत प्रदर्शन (22.5kV पर, आधा घिसा पहिया) | वास्तविक मान |
|---|---|
| Starting tractive effort | 258 kN |
| Continuous rated tractive effort (0-50 km/h) | 220 kN |
| Continuous rated speed | 50 km/h |
| Continuous rated power at wheel rim (80-160 km/h) | 4000 kW |
| Maximum regenerative braking effort | 160 kN (10-90 km/h) |
| Maximum service speed | 160 km/h |
| व्यवस्था / आयाम | वास्तविक मान |
|---|---|
| Axle arrangement | Bo-Bo |
| Traction motor mounting | Fully suspended on bogie frame |
| Brake system | Air, regenerative and parking brake for loco |
| Control circuit voltage | 110 Vdc (nominal) |
| Total weight | 78.0 ± 1% tonnes plus max. 800 kg (incl. harmonic filter & side buffers) |
| Axle load | 19.5 ± 2% tonnes |
| Unsprung mass per axle | Limited to 2.69 tonnes |
| Wheel diameter (new / half-worn / full-worn) | 1092 / 1054 / 1016 mm |
| Gear ratio | 3.941 (67:35:17) |
| Length of loco over buffers | 18162 mm |
| Length of loco over headstock | 16880 mm |
| Bogie centre distance | 10200 mm |
| Loco wheel base | 13000 mm |
| Bogie wheel base | 2800 mm |
| Overall width of body | 3144 mm |
| Length of cab | 2434 mm |
| Panto locked-down height | 4255 mm |
| Height of C.G. from rail level | 1393 mm |
| Traction motor type | 6FXA7059 |
| No. of motors | 4 |
| Motor continuous rating | 2180V, 370A, 80Hz, 3-phase |
| Hotel load supply (for coach converters) | 750V, 850 kVA AC |
- अन्य विशिष्ट विशेषताएं: GTO थायरिस्टर एवं MICAS-S2 माइक्रोप्रोसेसर-आधारित नियंत्रण प्रणाली सहित 3-फेज़ ड्राइव। डिज़ाइन गियर अनुपात बदलकर भविष्य में 200 km/h तक सेवा-गति वृद्धि हेतु प्रावधान करता है। लोको पर होटल-लोड वाइंडिंग कोच कन्वर्टरों को फीड करती है। दो लोकोमोटिव के मल्टीपल-यूनिट संचालन हेतु प्रावधान।
WAG9 — वास्तविक पूर्ण तकनीकी विवरण
| गारंटीकृत प्रदर्शन (22.5kV पर, आधा घिसा पहिया) | वास्तविक मान |
|---|---|
| Starting tractive effort | 460 kN |
| Continuous rated tractive effort (0-50 km/h) | 325 kN |
| Continuous rated speed | 50 km/h |
| Continuous rated power at wheel rim (80-160 km/h) | 4500 kW |
| Maximum regenerative braking effort | 260 kN (10-62 km/h) |
| Maximum service speed | 100 km/h |
| व्यवस्था / आयाम | वास्तविक मान |
|---|---|
| Axle arrangement | Co-Co |
| Traction motor mounting | Axle hung, nose suspended |
| Brake system | Air, regenerative & parking brake for loco; air brake for train |
| Control circuit voltage | 110 Vdc (nominal) |
| Total weight | 123.0 ± 1% tonnes |
| Axle load | 20.5 ± 2% tonnes |
| Unsprung mass per axle | 3.99 tonnes |
| Wheel diameter (new / half-worn / full-worn) | 1092 / 1054 / 1016 mm |
| Gear ratio | 5.133 (77:15) |
| Length of loco over buffers | 20562 mm |
| Length of loco over headstock | 19280 mm |
| Bogie centre distance | 12000 mm |
| Loco wheel base | 15700 mm |
| Bogie wheel base | 1850 + 1850 mm |
| Overall width | 3152 mm |
| Length of cab | 2434 mm |
| Panto locked-down height | 4255 mm |
| Height of C.G. from rail level | 1349 mm |
| Traction motor type | 6FRA6068 |
| No. of motors | 6 |
| Motor continuous rating | 2180V, 270A, 65Hz, 3-phase |
- अन्य विशिष्ट विशेषताएं: GTO थायरिस्टर एवं MICAS-S2 माइक्रोप्रोसेसर-आधारित नियंत्रण प्रणाली सहित 3-फेज़ ड्राइव। दो लोकोमोटिव के मल्टीपल-यूनिट संचालन हेतु प्रावधान। भविष्य में लोको वज़न को 135 टन तक बढ़ाने हेतु बैलास्टिंग का प्रावधान। डिज़ाइन भविष्य में 'इंचिंग नियंत्रण' के इंटरफेसिंग एवं प्रावधान की अनुमति देता है।
दोनों वर्गों हेतु ग्रेड (लेवल, 1/500, 1/200, 1/150, 1/100, 1/50) एवं गति (20-160 km/h) में, माल सेवा (बोगी वैगन/4-व्हीलर वैगन) एवं यात्री सेवा (ICF कोच) हेतु अलग-अलग, वास्तविक ढुलाई क्षमता डेटा (त्वरण रिज़र्व के बिना) मौजूद है। एक प्रतिनिधि वास्तविक आंकड़े के रूप में: WAG9 माल सेवा में समतल ट्रैक पर कम गति पर 6000 टन से अधिक ढो सकता है, 1/50 ग्रेड पर 100 km/h पर लगभग 590 टन तक घटते हुए।