ट्रांसफार्मर की दो तृतीयक वाइंडिंग दो अलग सहायक परिपथों को फीड करती हैं — सहायक I (266V) एवं सहायक II (141V) — प्रत्येक ऑनबोर्ड मशीनरी के एक अलग सेट को शक्ति देती है। एक अलग 110V बैटरी-फेड नियंत्रण परिपथ वास्तविक स्विचिंग तर्क को नियंत्रित करता है (पेंटो, ABB/VCB, टैप चेंजर, मोटर संपर्ककर्ता)।
सहायक परिपथ I (266V)
- ट्रांसफार्मर प्राथमिक को ऊर्जीकृत करने से सहायक I में 266V AC प्रेरित होता है। एक नो-वोल्ट रिले (NVR) पुष्टि करता है कि यह आपूर्ति मौजूद है — यदि NVR ऊर्जीकृत नहीं है, तो स्टार्टिंग रिले (SR) भी ऊर्जीकृत नहीं होगा, तथा यूनिट बिल्कुल प्रतिक्रिया नहीं देगी।
- ऊर्जीकृत होते ही 4 AC इंडक्शन मशीनें तुरंत शुरू होती हैं: तेल पंप (OP), रेक्टिफायर फैन (RF), तथा रेडिएटर फैन 1 एवं 2 (KF1, KF2)।
- स्टैटिक बैटरी चार्जर (SBC) तथा मास्टर कंट्रोलर, टैप चेंजर, एवं ब्रेक प्रणाली हेतु नियंत्रण परिपथ को भी फीड करता है।
- यदि अग्रणी मोटर कोच की बैटरी 85V से नीचे गिर जाती है, तो एक कंट्रोल चेंज-ओवर स्विच (CCOS) पिछले मोटर कोच की बैटरी को परिपथ आपूर्ति करने देता है।
सहायक परिपथ II (141V)
- 266V सहायक I का प्रेरित वोल्टेज है; 141V AC सहायक II का है, जो 300A-फ्यूज़्ड सहायक आपूर्ति रेक्टिफायर (ASR) को फीड करता है, जिसका 110V DC आउटपुट मुख्य कंप्रेसर शुरू करता है।
- ASR के आउटपुट की निगरानी लो टेंशन प्रूविंग रिले (LTR) द्वारा की जाती है — यदि ऊर्जीकृत नहीं है, तो VCB/ABB बंद नहीं रहेगा।
- कम्पार्टमेंट फैन (10 × 60W, 2 ज़िग-ज़ैग परिपथों में) एक 63A फ्यूज़ एवं फैन संपर्ककर्ता 1 एवं 2 के माध्यम से सीधे इस 141V AC आपूर्ति से चलते हैं।
- सामान्य लाइट्स एक स्टेप-डाउन 110V AC (स्टेबलाइज़र के माध्यम से) पर एक अलग 63A फ्यूज़ के माध्यम से चलती हैं — भी 2 ज़िग-ज़ैग परिपथ, प्रत्येक 10 × 40W।
- यदि ABB ट्रिप करे (जैसे न्यूट्रल सेक्शन पर) तो आपातकालीन प्रकाश रिले (EML1/EML2) स्वचालित रूप से आपातकालीन प्रकाश चालू करते हैं — फॉल्ट साफ होते ही सामान्य लाइट्स फिर से शुरू हो जाती हैं।
नियंत्रण परिपथ
नियंत्रण परिपथ 110V बैटरी आपूर्ति पर चलता है, 32A नियंत्रण फ्यूज़ द्वारा सुरक्षित — बैटरी पॉज़िटिव से तार नंबर 14 के माध्यम से चार्ज होता है, नेगेटिव पथ तार नंबर 41 पर है। चार प्रमुख नियंत्रण उप-परिपथ हैं: पेंटो एवं ABB परिपथ, MPT/पेंटो/ABB परिपथ, मोटर संपर्ककर्ता एवं ABB परिपथ, तथा टैप चेंजर परिपथ।
जम्पर/कपलर प्रणाली
चार अंतर-वाहन जम्पर/कपलर सेट — नामित 'A', 'B', 'C', 'D' — चालक इकाई से उसके सभी ट्रेलर कोचों तक विद्युत फीड ले जाते हैं, नियंत्रण एवं लाइट/फैन परिपथों हेतु। एयर स्प्रिंग वाले नए कोचों में एक 5वां जम्पर होता है, 'E', जो एयर-स्प्रिंग-संबंधित परिपथों (पार्किंग ब्रेक, UFL संचार) हेतु समर्पित है।