ब्रेकडाउन के प्रकार — एक व्यापक वर्गीकरण
| श्रेणी | उप-प्रकार |
|---|---|
| Without Traffic Repercussion | (i) In a sub-station (ii) In a workshop (iii) In yards |
| With Traffic Repercussion | (i) Involving single line (ii) Involving both lines |
| Disasters | (i) Involving collisions (ii) Natural calamities (iii) Lapses (iv) Fires (v) Sabotages |
ब्रेकडाउन को कैसे संभालें — तीन चरण
चरण 1: पूर्व-ब्रेकडाउन तैयारी
- लाइन अवरुद्ध होने पर भी स्थल पर जाने की मानसिकता; नियंत्रण कार्यालय में मंडल का सड़क मानचित्र।
- स्टेशनों की ओर जाने वाले डायवर्जन पर सड़क साइन बोर्ड, एवं चालकों की उनसे परिचितता।
- संचार की पर्याप्तता — कार्यशील आपातकालीन सॉकेट, पर्यवेक्षकों एवं वाहनों के साथ मोबाइल/वॉकी-टॉकी सेट।
- सड़क वाहनों की विश्वसनीयता; आपातकालीन वैन एवं ART में तैयार, पर्याप्त, परीक्षण किए गए फिटिंग एवं T&P की उपलब्धता।
- पर्यवेक्षकों/स्टाफ का प्रशिक्षण, मूल्यांकन सहित; विशिष्ट कार्यों हेतु स्टाफ का नामांकन।
चरण 2: बहाली का प्रबंधन एवं निगरानी
- कार्य योजना का त्वरित अंतिमकरण: आवश्यक अतिरिक्त संसाधन, ब्रेक-अप के साथ बहाली लक्ष्य।
- पर्यवेक्षकों/स्टाफ को विशिष्ट निर्देश: कार्यों का अनुक्रम, वाहन गति, गैंग कार्य वितरण।
- निगरानी: गतिविधि ब्रेक-अप का समय पर पूरा होना, आवश्यक योजना परिवर्तन।
- पूर्णता के निकट: पुरुषों/सामग्री/ब्लॉकों की निकासी की योजना बनाना।
चरण 3: ब्रेकडाउन के बाद समीक्षा
- प्रति गतिविधि लिए गए समय का विश्लेषण करें।
- विफलता प्रकार का विश्लेषण करें: दोहराया गया स्थान/मौसम/फिटिंग।
- विफल उपकरण/फिटिंग की जांच करें: वारंटी के तहत? अनुमोदित आपूर्तिकर्ता से?
- अच्छे/खराब T&P मदों की पहचान करें; अच्छे/खराब पर्यवेक्षकों/कारीगरों की पहचान करें।
निष्कर्ष — छह आवश्यकताएं
- अपरिवर्तनीय रूप से स्थल पर जाएं।
- T&P एवं M&P को परीक्षित एवं पर्याप्त रखें।
- एक विश्वसनीय संचार नेटवर्क रखें।
- नायकों को पहचानें एवं उन्हें नियुक्त करें।
- पर्यवेक्षकों के साथ प्रत्येक ब्रेकडाउन का विश्लेषण करें।
- अनुभव को दूसरों के साथ साझा करें।
मिशन: रेलवे कर्मियों एवं चल रही ट्रेनों की सुरक्षा का पालन करते हुए, कम से कम संभव समय में न्यूनतम गति पर यातायात बहाल करें — अंतिम समायोजन को तब तक स्थगित करते हुए जब तक कि रुका हुआ यातायात कम न हो जाए।
सफल दुर्घटना प्रबंधन के 11 आवश्यक विचार
- सभी रेलवे कर्मी, ड्यूटी पर हों या नहीं, बचाव एवं राहत में स्वयं को शामिल करना चाहिए।
- स्थल पर चिकित्सा एवं अन्य राहत पहुंचाने में अत्यधिक गति।
- प्रभावित यात्रियों हेतु अत्यधिक देखभाल, विचार एवं शिष्टाचार।
- प्रभावित यात्रियों हेतु पर्याप्त, त्वरित भोजन/पानी व्यवस्था।
- स्थल पर स्पष्ट रूप से परिभाषित कर्मचारी जिम्मेदारियां।
- जानकारी का त्वरित प्रसारण, विशेष रूप से मृत/घायल का विवरण।
- मृतकों का उचित संरक्षण एवं देखभाल।
- यात्रियों के सामान की सुरक्षा।
- घबराहट को कम करने हेतु निकासी व्यवस्थाओं का समय पर प्रसार।
- नागरिक प्रशासन एवं प्रेस के साथ उचित संपर्क।
- सुनिश्चित करें कि सुराग संरक्षित हैं एवं बहाली सुनियोजित/तेज़ी से निष्पादित है।
OHE ब्रेकडाउन हेतु चेकलिस्ट — 13-सूत्रीय क्षेत्र प्रक्रिया
- ब्रेकडाउन की प्रकृति एवं स्थान के बारे में सभी जानकारी एकत्र करें।
- स्टाफ को सतर्क करें।
- यदि संभव हो, क्षति का आकलन करने हेतु ब्रेकडाउन स्थल पर एक सक्षम व्यक्ति भेजें।
- ब्रेकडाउन बहाल करने हेतु आवश्यक सामग्री/उपकरण/औज़ार एकत्र करें।
- सामग्री एवं स्टाफ के साथ सबसे तेज़ उपलब्ध साधन से स्थल पर जाएं।
- यदि ब्रेकडाउन वाहन/लॉरी से चल रहे हों, उपलब्ध सड़क मानचित्र का संदर्भ लें।
- स्थल पर पहुंचने के बाद, आकलन करें: क्षति की सीमा, बहाली समय, सेक्शनिंग आरेख के अनुसार पावर ब्लॉक आवश्यक प्रारंभिक सेक्शन।
- यदि परिस्थितियां हों, अतिरिक्त गैंग/ब्रेकडाउन उपकरण हेतु TPC से पूछें।
- TPC के साथ निरंतर संचार बनाए रखें।
- TPC को संक्षेप में सूचित करें कि आप ब्रेकडाउन में कैसे भाग लेने का इरादा रखते हैं।
- पावर ब्लॉक लेने के बाद, डिस्चार्ज रॉड प्रदान करें एवं आवश्यक सुरक्षा सावधानियां बरतें — तभी स्टाफ को बहाली कार्य हेतु निर्देशित करें।
- अन्य शामिल विभागों हेतु भी सावधानियां बरतें — जैसे रेल टूटने की स्थिति में रेल जम्पर प्रदान करना।
- ब्रेकडाउन बहाली के बाद, ACTM के अनुसार, BD स्थल के दोनों ओर 500 मीटर की जांच करें।
टावर कार में उपलब्ध होने वाले औज़ार एवं संयंत्र — पूर्ण सूची (8-पहिया बनाम 4-पहिया)
वास्तविक, पूर्ण मात्रा तालिका — श्रेणी के अनुसार व्यवस्थित, 8-पहिया एवं 4-पहिया टावर कारों के बीच भिन्न सटीक मात्राएं दिखाते हुए।
| काटने के औज़ार | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Tree Pruner | 2 | 2 |
| Axe | 2 | 2 |
| Power-operated grinding cum wire cutter | 1 | 1 |
| Contact wire cutter | 2 | 1 |
| Dropper wire cutter | 2 | 1 |
| Hacksaw frame Adj. 12" | 2 | 2 |
| Battery-operated cutter | 2 | 2 |
| Concrete cutting machine | 1 per subdivision | 1 per subdivision |
| रस्सी, टिरफोर एवं कम-अलॉन्ग क्लैंप | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| 3/4" manila rope, 20m | 5 | 5 |
| 1/2" manila rope, 20m | 5 | 5 |
| 1" manila rope, 20m | 2 | 2 |
| Tirfor 3/5 Ton | 2 sets | 2 sets |
| Tirfor 1.6 Ton | 4 sets | 2 sets |
| Tirfor 0.75 Ton | 2 sets | 1 set |
| Pull-lift 3/1.6/0.75 Ton | 2/2/2 sets | 2/2/1 sets |
| Contact wire come-along clamp | 5 sets | 5 sets |
| Cu./Al. Catenary wire come-along clamp | 5/4 sets | 5/4 sets |
| Large span come-along clamp | 2 sets | 2 sets |
| विद्युत सुरक्षा, स्लिंग, शैकल एवं पुली | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Discharge rods | 4 | 4 |
| FRP-type discharge rods | 2 | 2 |
| Rail jumpers | 4 | 4 |
| Steel slings 1m (fibre reinforced) | 4 | 4 |
| Steel slings 10m | 2 | 1 |
| 1" D shackles | 8 | 8 |
| Steel pulleys 6" | 6 | 6 |
| Fibre pulleys | 15 | 15 |
| प्रकाश एवं संचार | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Metal Halide lamp spare bulbs 150W | 4 | 4 |
| Search lights | 2 | 2 |
| Halogen fittings 500W | 2 sets | 2 sets |
| Portable generator 2/3 KVA | 1 | 1 |
| Aska inflatable lighting tower | 1 | — |
| Walkie-talkie sets with charger | 4 | 2 |
| Emergency Control Phone | 2 | 2 |
| Temporary mast & base plate | 1 set | 1 set |
| सुरक्षा मद | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Safety Belts | 5 | 5 |
| Helmets | 20 | 10 |
| Detonators | 20 | 10 |
| Fire extinguishers 10kg | 2 | 2 |
| Banner Flags | 4 | 2 |
| Hand Signal Flags (Red & Green) | 6 sets | 4 sets |
| Stretcher | 1 | 1 |
| मापन उपकरण (यांत्रिक एवं विद्युत) | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Micrometer / Binoculars / Plumb bob / Spirit level / Vernier Calliper | 1 each | 1 each |
| Fibre glass measuring tape (30m, 15m, 5m) | 1 each | 1 each |
| Digital Multimeter / Hydrometer / Thermometer / Drop-out fuse rod | 1 each | 1 each |
| AT Fuse wire | 5 | 2 |
| चयनित विविध मद | 8-पहिया | 4-पहिया |
|---|---|---|
| Extension Ladder 18/36 feet | 2 | 2 |
| Aluminium straight ladder extensible (11m) | 2 | 1 |
| Bull-dog clamps | 10 sets | 10 sets |
| Contact wire kink removers | 2 | 2 |
| Contact wire twister cum bender | 2 sets | 2 sets |
| DE Spanner set (6/7-30/32mm) | 2 sets | 2 sets |
| Insulated cutting pliers 8" | 2 | 2 |
| Rain Coats | 20 | 10 |
परीक्षा पर ध्यान — 8-पहिया केवल 4-पहिया का 'दोगुना' नहीं है
एक सामान्य गलत पठन यह मान लेना है कि 8-पहिया टावर कार केवल हर चीज़ का दोगुना ले जाती है। वास्तव में, अधिकांश मद दोनों के बीच समान मात्रा में हैं।
पेंटो उलझाव — पेंटोग्राफ जांच एवं OHE जांच प्रोफार्मा
पेंटोग्राफ पर जांचे जाने वाले मद
- जांचें कि पेंटोग्राफ वेयरिंग स्ट्रिप पेंटो पैन से ठीक से बंधे हैं — कोई ढीले फास्टनर, मुड़ी हुई पट्टी, या गहरी खांचे नहीं।
- जांचें कि ग्रीस प्लेट ठीक से बंधी है।
- जांचें कि बो प्लंजर दबाने पर स्वतंत्र रूप से फिसलता है।
- पैन क्षैतिजता एवं ऊर्ध्वाधर-गति बल जांचें। अनुप्रस्थ लचीलापन जांचें: मध्य क्रॉस सदस्य पर 50 KGF के बल से अनुप्रस्थ रूप से खींचें — मध्य क्रॉस सदस्य पर पैन का विस्थापन 36 ± 5MM होना चाहिए।
- मोड़/दरार हेतु पेंटोग्राफ फ्रेम जांचें; दरार हेतु स्प्रिंग जांचें।
- यदि संभव हो, संदर्भ आंकड़े के अनुसार पैन माप लें।
- टूटे/दरार वाली फिटिंग जांचें, एवं नोट करें कि दरारें पुरानी हैं या ताज़ा।
परीक्षा पर ध्यान — 50kgf/36±5mm परीक्षण इस सूची में एकमात्र सटीक संख्या है
7 अधिकतर गुणात्मक जांचों के बीच, मद 4 का अनुप्रस्थ लचीलापन परीक्षण एकमात्र ऐसा है जिसमें ठोस संख्याएं हैं: मध्य क्रॉस सदस्य पर अनुप्रस्थ रूप से 50 KGF बल लागू करें, एवं पैन का विस्थापन 36 ± 5mm होना चाहिए।
पेंटो उलझाव में OHE माप/अवलोकन हेतु प्रोफार्मा — 14 बिंदु
- स्थान।
- रेल स्तर से ऊपर मुख्य लाइन के संपर्क तार की ऊंचाई।
- रेल स्तर से ऊपर टर्नआउट/क्रॉसओवर के संपर्क तार की ऊंचाई।
- मुख्य लाइन के संपर्क तार का स्टैगर।
- टर्नआउट/क्रॉसओवर के संपर्क तार का स्टैगर।
- मुख्य लाइन संपर्क तार धारण करने वाली स्टेडी आर्म की लंबाई।
- टर्नआउट/क्रॉसओवर संपर्क तार धारण करने वाली स्टेडी आर्म की लंबाई।
- रजिस्ट्रेशन ट्यूब एवं रजिस्टर-आर्म ड्रॉपर क्लिप की स्थिति।
- अनिवार्य बिंदु पर ट्रैक पृथक्करण।
- वह स्थिति जहां पेंटोग्राफ का हॉर्न संपर्क तार के ऊपर कूदा।
- रजिस्टर आर्म से स्टेडी आर्म क्लैंप की ऊर्ध्वाधर ऊंचाई।
- स्टेडी/रजिस्ट्रेशन आर्म ट्यूब, PG क्लैंप, ड्रॉपर, संपर्क तार, ड्रॉपर क्लिप, स्प्लाइस, जम्पर पर प्रहार निशान, यदि कोई हो।
- टूटे/दरार वाली OHE फिटिंग (क्लैंप, स्प्लाइस, क्लिप) की स्थिति — जांचें कि दरारें ताज़ा हैं या पुरानी।
- स्टेडी आर्म की मुक्त ऊर्ध्वाधर गति की जांच करें।
परीक्षा पर ध्यान — 500मी पीछे, पूरा सेक्शन नहीं
यह 14-बिंदु अवलोकन समुच्चय उलझाव स्थान के कम से कम 500 मीटर पीछे के भीतर हर मास्ट पर दर्ज किया जाना चाहिए — सामान्य ब्रेकडाउन चेकलिस्ट के '500मी नियम' से बिल्कुल मेल खाता है।