ट्रैक्शन ब्रेकडाउन तीन व्यापक श्रेणियों में आते हैं: सब-स्टेशन/स्विचिंग स्टेशन विफलताएं, रिमोट कंट्रोल उपकरण एवं केबल विफलताएं, तथा OHE फीडर-लाइन/ट्रांसमिशन-लाइन विफलताएं। प्रत्येक की अपनी आपातकालीन अवसंरचना एवं रिपोर्टिंग श्रृंखला है।
आपातकालीन भंडार एवं ब्रेकडाउन उपकरण
- हर OHE डिपो/सब-डिपो ब्रेकडाउन हेतु विशेष रूप से निर्धारित मास्ट, कंडक्टर, इंसुलेटर, एवं फिटिंग का स्टॉक रखता है — शुरुआत में, 3 किलोमीटर सिंगल लाइन हेतु पर्याप्त सामग्री रखी जाती है, समय के साथ अनुभव के आधार पर संशोधित।
- OHE निरीक्षण कार, वायरिंग ट्रेन, ब्रेकडाउन लॉरी, तथा सभी ब्रेकडाउन औज़ार/टैकल/स्ट्रेनिंग स्क्रू/क्लैंप/सीढ़ियां हर समय उपयोग हेतु तैयार रखे जाने चाहिए।
केंद्रीय मरम्मत शॉप एवं मोबाइल पावर वैन
कोर/वाइंडिंग उठाने की आवश्यकता वाली ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर विफलता अत्यंत दुर्लभ है, परंतु हर रेलवे एक क्रेन बे (रेल-सुलभ) के साथ एक केंद्रीय मरम्मत शॉप बनाए रखता है, भूमिगत तेल भंडारण टैंक (पुराने/नए तेल हेतु अलग), 2500 लीटर/घंटा विद्युत-चालित तेल शुद्धिकरण संयंत्र, डाइलेक्ट्रिक-शक्ति तेल परीक्षण, तथा रिले/उपकरण कैलिब्रेशन हेतु एक परीक्षण-कक्ष।
ट्रैक्शन ट्रांसफार्मर बनाए रखने वाला हर रेलवे एक मोबाइल पावर वैन भी प्रदान करता है: एक 100 kVA, 415V AC 50Hz 3-फेज़ इंजन-जनरेटर सेट, एक 2500 लीटर/घंटा तेल शुद्धिकरण संयंत्र, एक छोटी मोबाइल कार्यशाला (ड्रिलिंग, ग्राइंडिंग, पावर हैकसॉ, वेल्डिंग, ऑक्सी-एसिटिलीन कटिंग), तथा पोर्टेबल फ्लड-लाइट — केंद्रीय मरम्मत शॉप में ट्रांसफार्मर लाए बिना इन-सीटू तेल शुद्धिकरण की अनुमति देता है, तथा व्यापक OHE ब्रेकडाउन हेतु स्थल प्रकाश प्रदान करता है।
रिमोट कंट्रोल ब्रेकडाउन — मैनुअल संचालन
जब रिमोट कंट्रोल विफल हो जाए (P&T केबल फॉल्ट, रिमोट उपकरण फॉल्ट, बैटरी विफलता), SSE(RC) या TPC रिमोट संचालन निलंबित करता है तथा एक अधिकृत 'ऑपरेटर' द्वारा मैनुअल स्विचिंग की व्यवस्था करता है — कोई प्रशिक्षित, परीक्षित, एवं ADEE(TrD) द्वारा योग्य घोषित, TPC-अनुरक्षित रजिस्टर में सूचीबद्ध।
- किए गए सभी संचालनों का, क्रम में, व्यवधान, असामान्य घटनाओं, एवं दोषों सहित एक लॉग बुक बनाए रखनी चाहिए — हर शिफ्ट परिवर्तन पर राहत देने वाले एवं राहत पाने वाले दोनों ऑपरेटरों द्वारा हस्ताक्षरित।
- किसी अधिकृत व्यक्ति द्वारा राहत दिए बिना पोस्ट छोड़ना निषिद्ध — TPC की पूर्व अनुमति के बिना कर्तव्यों का कोई आदान-प्रदान या कर्तव्य घंटों में भिन्नता नहीं।
- हमेशा किसी अन्य व्यक्ति (जैसे खलासी) के साथ होना चाहिए जो बुद्धिमानी से टेलीफोन का उपयोग कर सके — एक वास्तविक स्टाफिंग आवश्यकता, केवल एक सुझाव नहीं।
OHE ब्रेकडाउन के 6 वास्तविक प्रकार
- OHE मास्ट का उखड़ना या क्षति (चक्रवात, पटरी से उतरना, आदि)।
- OHE के साथ पेंटोग्राफ का उलझाव।
- OHE कंडक्टर का टूटना।
- फ्लैश-ओवर या इंसुलेटर को अन्य क्षति।
- आवारा तारों के कारण दोष, आदि।
- OHE कंडक्टर की चोरी।
रिपोर्टिंग श्रृंखला एवं TPC की निर्णय-प्रक्रिया
सभी ट्रेनों के इंजन क्रू को OHE दोषों हेतु तीखी नज़र रखनी चाहिए तथा निकटतम स्टेशन को रिपोर्ट करनी चाहिए। कोई भी ब्रेकडाउन तुरंत TPC को रिपोर्ट किया जाता है (या, यदि पहुंच से बाहर हो, निकटतम SM/CASM को, जो इसे आगे रिले करता है)। रिपोर्टर को यथासंभव पूर्ण विवरण देना चाहिए — प्रकृति, स्थान, क्या मास्ट उखड़ गए हैं, क्या डबल-ट्रैक सेक्शन की दोनों लाइनें प्रभावित हैं — तथा यदि TPC को वापस कॉल करने की आवश्यकता हो तो फोन के निकट रहना चाहिए।
स्थल पर सुरक्षात्मक कदम
- SM/सेक्शन नियंत्रक प्रभावित लाइनों पर यातायात को नियमित करता है, सावधानी आदेश जारी करता है, तथा यदि संभव हो तो सिंगल-लाइन कार्य शुरू करता है।
- लटके हुए OHE कंडक्टर देखने वाले हर रेलवे कर्मचारी को लोगों को दूर रखने हेतु तुरंत निवारक कदम उठाने चाहिए — उन्हें LIVE मानते हुए — जब तक एक अधिकृत OHE-सेक्शन व्यक्ति न पहुंचे तथा OHE को मृत एवं अर्थ न कर दे।