लूप प्रतिबाधा मान एवं रिले विनिर्देश — कर्षण वितरण नोट्स

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वास्तविक OHE लूप प्रतिबाधा मान (70° फेज़ कोण पर)

Mho रिले गणना उद्देश्यों हेतु (पहले के अध्यायों में शामिल दूरी सुरक्षा रिले), OHE हेतु अर्थ रिटर्न के साथ लूप प्रतिबाधा इन वास्तविक, मानकीकृत मानों पर ली जाती है:

OHE विन्यास	लूप प्रतिबाधा (ohm/km)
Single track OHE	0.41
Double track OHE	0.24
Single track OHE with RC (Return Conductor)	0.70
Double track OHE with RC	0.43

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परीक्षा पर ध्यान — RC जोड़ने से प्रतिबाधा बढ़ती है, घटती नहीं

एक वास्तव में विरोधाभासी वास्तविक तथ्य: रिटर्न कंडक्टर (RC) जोड़ने से प्रति km लूप प्रतिबाधा बढ़ती है — सिंगल ट्रैक 0.41 से 0.70 ohm/km तक जाता है (लगभग 71% अधिक), तथा डबल ट्रैक 0.24 से 0.43 ohm/km तक जाता है (लगभग 79% अधिक)। यह उल्टा लगता है यदि आप मानें 'अधिक कंडक्टर = कम प्रतिरोध,' परंतु RC का वास्तविक उद्देश्य आसन्न संचार परिपथों पर प्रेरण प्रभावों को कम करना है (पहले विद्युतीकृत खंडों पर सुरक्षा सावधानियां अध्याय में शामिल) — सुरक्षा गणनाओं हेतु लूप प्रतिबाधा कम करना नहीं, जो वास्तव में RC वास्तव में जिसके लिए अनुकूलित करता है उससे एक अलग चिंता है।

शासी IS विनिर्देश — वास्तविक तालिका

घटक	IS मानक
Electrical relays for power system protection	IS:3231-1965
Static protective relays	IS:8686-1977
Electrical indicating instrument	IS:1248-1968
Control cable	IS:694-1977
Interposing current transformer	IS:2705(4)-1981

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स्मरण सहायक — मानकों का कालानुक्रमिक फैलाव

ये 5 शासी मानक 16 वर्ष (1965 से 1981) तक फैले हैं — एक विनिर्देश में एक साथ उद्धृत सभी मानकों हेतु वास्तव में एक व्यापक कालानुक्रमिक सीमा, यह दर्शाते हुए कि विभिन्न घटक प्रकारों हेतु विद्युत सुरक्षा मानक विभिन्न गति से अपनाए/अद्यतन किए गए थे (इलेक्ट्रोमैकेनिकल रिले पहले 1965 में, स्टैटिक/इलेक्ट्रॉनिक रिले बाद में 1977 में जब वह तकनीक परिपक्व हुई)।

रिले निर्माण एवं माउंटिंग — वास्तविक आवश्यकताएं

रिले ड्रॉ-आउट (प्लग-इन) स्विचबोर्ड प्रकार, बैक-कनेक्टेड, सेमी-फ्लश माउंटिंग हेतु उपयुक्त होने चाहिए, डल ब्लैक एनामेल फिनिश के धूल-रोधी कवर के साथ — एक वास्तविक, विशिष्ट सौंदर्य/कार्यात्मक विनिर्देश।
रिले में द्वितीयक इंजेक्शन परीक्षण हेतु टेस्ट प्लग या अलग टेस्ट ब्लॉक होने चाहिए (पहले सुरक्षात्मक रिले रखरखाव अध्याय में शामिल समान द्वितीयक इंजेक्शन परीक्षण)।
जब एक रिले खींचा जाता है, CT सेकेंडरी के करंट टर्मिनल स्वचालित रूप से शॉर्ट होने चाहिए — एक वास्तविक, महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता जो एक ओपन-सर्किटेड CT सेकेंडरी को रोकती है (जो वास्तव में खतरनाक है, घातक वोल्टेज उत्पन्न करने में सक्षम) जब भी रखरखाव स्टाफ एक रिले हटाता है।

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परीक्षा पर ध्यान — स्व-रीसेट बनाम हाथ-रीसेट, तथा क्यों

चूंकि सब-स्टेशन सामान्यतः अनुपस्थित होते हैं, रिले सामान्यतः स्व-रीसेट प्रकार के होते हैं — ठीक 2 वास्तविक अलार्म प्रकारों को छोड़कर, जो हाथ-रीसेट होने चाहिए: निम्न तेल स्तर अलार्म, तथा वाइंडिंग तापमान संकेतक अलार्म/ट्रिप। यह मनमाना नहीं है — ये दो स्थितियां वास्तविक उपकरण-स्वास्थ्य चिंताओं का प्रतिनिधित्व करती हैं जिन्हें सामान्य संचालन फिर से शुरू करने से पहले वास्तव में सत्यापित एवं स्वीकार करने हेतु एक मानव की आवश्यकता होती है, नियमित क्षणिक दोषों के विपरीत जिन्हें स्व-रीसेट रिले सुरक्षित रूप से स्वयं साफ कर सकते हैं।