4-पहिया OHE टावर वैगन (मार्क-III) — संरचना एवं रखरखाव

विद्युत अभियांत्रिकी कर्षण वितरण अध्याय 10/87 18 मिनट पठन स्रोत: आधिकारिक
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बॉडी संरचना

टावर वैगन की बॉडी लोहे की शीट से बनी होती है जो अंडर-फ्रेम पर बनाए गए बड़े ढांचे पर समर्थित होती है।

उठाने एवं घूमने वाला प्लेटफॉर्म

अनुमेय सीमा के भीतर, छत के एक छोर पर लगा हुआ, इसकी ऊंचाई बढ़ाने एवं इसे 360° घुमाने हेतु।

प्लेटफॉर्म तीनों तरफ (पेंटो साइड को छोड़कर) पाइप की टूटने योग्य रेलिंग से घिरा हुआ है।

पेंटोग्राफ — वाहन का अपना मापन उपकरण

AC लोकोमोटिव पर उपयोग किए जाने वाले पेंटोग्राफ के समान, लेकिन केवल स्प्रिंग नियंत्रण के साथ।

वास्तव में विशिष्ट विशेषता: पेंटोग्राफ पैन पर स्टैगर मार्किंग होती है, तथा इसमें एक ऊंचाई गेज भी लगा होता है।

🎯
परीक्षा पर ध्यान — केवल स्प्रिंग नियंत्रण, कोई न्यूमैटिक्स नहीं
यहां सबसे अधिक याद रखने योग्य विवरण: टावर वैगन का पेंटोग्राफ केवल स्प्रिंग नियंत्रण का उपयोग करता है।

इंजन रखरखाव — A/B/C/D/E आवधिक जांच प्रणाली

जांच स्तरआवधिकता
A CheckEvery day
B CheckEvery 300 hours or 6 months
C CheckEvery 1500 hours or 1 year (whichever earlier)
D CheckEvery 6000 hours or 2 years
E CheckMajor overhaul level

A जांच (दैनिक) प्रतिनिधि मद: पिछले दिन की इंजन लॉग बुक जांचें एवं आवश्यकतानुसार सुधारें।

B/C/D/E जांच धीरे-धीरे जोड़ती हैं: ट्रांसमिशन-विशिष्ट रखरखाव।

🎯
परीक्षा पर ध्यान — 300घंटे/6माह, 1500घंटे/1वर्ष, 6000घंटे/2वर्ष सीढ़ी
A-D जांच आवधिकताएं एक स्वच्छ, याद रखने योग्य सीढ़ी का पालन करती हैं जहां प्रत्येक चरण पिछले से लगभग 4-5 गुना है।

विद्युत एवं न्यूमैटिक अनुसूची — ट्रिप, पाक्षिक, मासिक, त्रैमासिक

हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन एवं वायु ब्रेक प्रणाली — अवलोकन

चार संभावित फिटमेंट हेतु वेंडर-विशिष्ट हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन रखरखाव अलग-अलग होता है — Voith, हिंदुस्तान मोटर, Ventra, एवं KPC।

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